כיום, אחד מסוגי הבילוי האקזוטיים לאחרונה צובר פופולריות – תיירות מים. במשך תקופה ארוכה נחשב פנאי מסוג זה לנחלתם של העשירים הממושכים, שאינם נגישים לבני תמותה בלבד. עם זאת, המיתוס הופץ בהצלחה, וסופי שבוע שבילו על סירה על החוף, שייט בנהר גדול או סיור בן שבוע ביאכטת שכר בים התיכון כבר מפתיעים אנשים מסוימים.

שכר יאכטות הוא אחד השירותים הפופולאריים ביותר באתרי נופש ימיים. העלות של סיור שבועי די ניתנת להשוואה לחופשה דומה במלון חופי, אבל איזה חידוש של תחושות! שחייה בים הפתוח (בסדר, רוב הזמן מהחוף), כיפת כוכבים מעל ושביל אור ירח על המים ממש לרגליכם! רומנטיקה! אתה יכול אפילו להרגיש כמו רב חובל של ספינה שמסתובב ברחבי העולם!

אבל קברניט הספינה הוא לא רק מדים יפהפיים ומבט פיקודי. הקפטן הוא קודם כל ידע עמוק מאחריות. נראה שכטות מבחוץ הן עסק פשוט, קל ומהנה. למעשה, על מנת לנווט במיומנות ביאכטה או כלי שיט קטן אחר, עליכם לעבור קורס הכשרה די רציני. לתכנן מסלול, לספק את המהירות הטובה ביותר עם כיוון הרוח הזמין ועוצמתו, להיסחף באיכות גבוהה, לעגון למזח – זה רק חלק קטן מכישוריו של הקברניט, ואז, במיוחד בניווט. אך עדיין יש ידע על מבנה הספינה, היכולת לתקן אותה ועוד ועוד.

על קפטן הספינה להכיר היטב ולהיות מסוגל:
לשלוט ביאכטה (ניווט, זמירת מסלול, קביעת מיקום הספינה, קביעת מהירות הספינה וכו ')
להכיר את מבנה הספינה (על מנת שתוכל לנצל את יכולותיו, לדעת את נקודות התורפה ולא לחשוף את הספינה לסיכון מופרז. אתה צריך גם להיות מסוגל לבצע את התיקונים הנדרשים ביאכטה לבד, אם אפשר)
מערכת הגשת השלטים הבינלאומית (רלוונטית במיוחד במעבר בחושך, על מנת למנוע התנגשות בכלי אחר)
כישורי טיפול בהתמודדות, מיומנות חבלנות (מפרש הוא לעיתים קרובות הכוח המניע היחיד של הספינה. גם על ספינות שייט במנוע יכול להיווצר מצב כזה, לאחר סערה אין דלק על הסיפון, וההתמודדות אינה שמישה. קפטן מנוסה אמור להיות מסוגל לנהל את ההתמודדות ולהפליג, ולבצע את התיקונים הנחוצים לחבלנות העמידה והריצה)
אמצעי זהירות בטיחותיים (הקברניט אחראי לכל מה שעל סיפונה של הספינה. לפיכך, חובתו העיקרית היא לנקוט בכל האמצעים למען בטיחות הצוות והנוסעים בכל מצב שהוא. הוא אחראי לכך. עד פלילי. אגב, אם כן, דבר הקברניט על הסיפון הוא חוק שאינו סחיר ואכוף ללא תנאי).
סיוע רפואי (זה חלק מאמצעי הזהירות. אם בכל זאת מתרחשת תאונה, על האחראי לתרופה על סיפון הספינה, ועל ספינות קטנות זה לרוב הקברניט, עליו לנקוט בכל האמצעים בכדי לספק עזרה ראשונה לפצועים, תוך התחשבות באמצעים על הסיפון)
משפט מינהלי (שימושי מאוד בהתמודדות עם אנשי הנמלים והמרינות, אנשי המכס)
נתיבי מים פנימיים (לעיתים קרובות יאכטות או סירות מפליגות במסלולים ספציפיים במים ספציפיים. אך בכל מקרה, על הקברניט לדעת את כיווני ההפלגה של נתיבי המים הפנימיים, כך שכשנוסע בכיוון כלשהו במים הטריטוריאליים של המדינה, הוא יכול לפחות להתמצא בערך במצב של נתיבי מים. מידע עליהם מוצג במפות, אתה יכול גם להשתמש בציוד ניווט מיוחד. אבל המפה יכולה ללכת לאיבוד, הציוד מתדרדר, כך שבכל מקרה הסקיפר צריך לסמוך על עצמו קודם כל)
זו לא רשימה מלאה של כל הידע שצריך להיות סקיפר אוניות מקצועי. אך השאלה היא – היכן ניתן לרכוש את הידע הספציפי הזה? ואיך לאשר בעלות עליהם. יש נוהל מיוחד לכך.

לצורך ניהול משפטי של סירות קטנות במימי הפדרציה הרוסית, עליכם להשיג אישור מתאים. מסמך זה מונפק על ידי (פיקוח ממלכתי על כלים קטנים), לאחר שעבר את הבחינות, התיאוריה והפרקטיקה הרלוונטיים. כן, כן, הכל אותו דבר כמו בקבלת רישיון לנהיגה ברכב.

אתה יכול להתכונן לבחינות בכל בית ספר שמעביר קורסים כאלה. התהליך נמשך חודש וחצי. כולל שיעורים תיאורטיים וגם מעשיים על ספינות, שסוגן תלוי בסוג הספינה שברצונך לשלוט בה. בתום ההכשרה עובר בחינה בית ספרית ומסמך המאשר סיום ההכשרה. עם מאמר זה, אישור רפואי ודרכון, עליכם ליצור קשר עם לבחינות. אם בתהליך ההכשרה לא נגעו בכל הנושאים הנחשבים הכרחיים בפיקוח המדינה לטכנולוגיות מידע, ייתכן שיהיה צורך לסיים את לימודי הפיקוח על המדינה. לאחר שעבר את הבחינות מונפק אישור המציין אילו ספינות, עם איזו הפלגה ובאיזה אזור מותר לך לפעול.

אנשים רבים אוהבים נסיעות. כל כך מרגש להכיר מדינות אחרות, את התרבות, השפה, המנהגים, המטבח שלהן! ובוודאי שלכל מטייל יש את אמצעי התחבורה המועדף עליו. מישהו אוהב טיסות אוויריות למהירות ונוחות, מישהו מעריץ נסיעות ברכבת בגלל צליל הגלגלים הנינוח והרגיע שלהם, מישהו אוהב לנסוע ברכב, שם אתה המאסטר שלך והמסלול תלוי רק בך. ומישהו רואה את משמעות החיים בלהסתובב על הגלגלים על אופניים ולהגשים בהצלחה את חלומם.

אבל כל זה מחוויר לפני הדרך הכי יוצאת דופן, הכי מרגשת והכי רומנטית לטייל. כן, אנחנו מתכוונים בדיוק לטיול ביאכטה.

נסיעה על יאכטה נותנת בדיוק את מה שכל חובבי השיטוט וההרפתקאות מחפשים – תחושה של חופש מוחלט. הסירה יכולה להפליג בכל מקום, בכל כיוון שהסקיף רוצה. אין זה מפתיע שאנשים עשירים רבים רוכשים ספינות פרטיות משלהם, מעוטרות במותרות הרגילות (ובעבור הדיוט – טרנסצנדנטלי). תחושת חופש ועצמאות – מה יכול להיות טוב יותר עבור כל אדם שמספיק לעצמו ???

כעת קיים מיתוס כי הפלגה על יאכטה היא תענוג יקר במיוחד העומד לרשות מעטים נבחרים. למעשה, כמובן, זה לא המקרה. השכרת יאכטה למשך שבוע עם צוות, דלק, אוכל והוצאות נלוות עבור חברה של 6 אנשים תעלה כ- 800 – 900 יורו לאדם, וזה די דומה לעלות יעדי התיירות ההוגנים פחות או יותר.

לאדם שמתכנן טיול ביאכטה לראשונה יש לו שאלה – לאן בעצם להפליג ??? האם עלינו לא לשאוף להקיף? !! =) כמובן, אתה יכול להתנדנד. אבל אתה צריך לקחת בחשבון שעלות הפלגה כזו תהיה שווה לעלות של כ 5 – 6 יאכטות. אז הגיוני לקנות תחילה סירה משלך ורק אז לכבוש את האוקיאנוס.

למתחילים שאוהבים לנסוע על מים גדולים, האופציה הטובה ביותר תהיה טיול של שבוע ביאכטה קטנה בת שלושה-ארבעה מושבים במי החוף של המדינה. לרוב המדינות יש גישה לים או לגופי מים גדולים בפנים הארץ. עליהם תוכלו לקבל את החוויה הראשונה של נסיעה במים. מסעות אוטונומיים ארוכים הם מנת חלקם של מטיילים מנוסים.

הפלגה ימית עם מעברים בני 6-8 שעות, חניה בנמלים ובמרינות, לינות במלונות תהיה האופציה הטובה ביותר. לאדם חסר ניסיון קשה מאוד להתרגל לחיים במרחב סגור, במעגל צר של אנשים ידועים אפילו, ללא אפשרות לפחות לחוש קרקע מוצקה מתחת לרגליהם. וזה יכול להוביל לכך שהמילוט הרומנטי הצפוי הופך לייסורים טהורים. ויש לכך עוד כמה סיבות.

הרוב המכריע של האנשים סובלים ממחלה לא נעימה כל כך כמו מחלת תנועה. הם פשוט לא יודעים על זה עד שהם נכנסים לים. לא יותר מ -5% מהאנשים סובלים מחסינות במחלת ים. כתוצאה מכך, באופן סטטיסטי גרידא, למטייל ים טירונים יש את כל הסיכויים ביומיים-שלושה הראשונים של שייט בסירה לראות הכל אך ורק בגוונים אפורים-ירוקים, הסובל מחוסר תיאבון והקאות מתמדות. כדי להקל על מצבך, חובה להצטייד בתכשירים הרפואיים המתאימים לפני הנסיעה.

מה עלי לקחת איתי בעת נסיעה ביאכטה?
כמו כן, זאב ים טרי שנאפה עליו:

מְעִיל רוּחַ,
סט בגדים עמיד למים (או עדיף שניים),
בגדים חמים,
כמה סטים תחתונים רזרביים,
קרם הגנה,
מישקפי שמש.
הדבר החשוב ביותר הוא נעליים נוחות להחליק על סוליות גומי. נעליים פתוחות במהלך ים סוער (כלומר ים) יכולות להיות (ויהיו) להיות מאוד טראומטיות.

אם אין לך כישורי נהיגה ביאכטה, אין מה לדאוג. ניתן לשכור את היאכטה עם סקיפר וצוות. כמובן ששירותיהם משולמים בנפרד, 120 – 150 אירו ליום בתוספת ארוחות.

ישנן גם אפשרויות להשכרת סירה: הפלגה או מנוע. זה תלוי בגורמים רבים (זמן השנה, מסלול ההפלגה המוצע, העדפות אישיות של השוכר). לרוב הם בוחרים באופציה "2 ב -1" – ספינות מפרש עם מנוע. בעיקרון, היאכטה עוברת תחת מפרש, אך במקרה של רוגע ממושך או במידת הצורך להגיע ליעד בזמן מסוים, תוכלו להשתמש במנוע. השימוש במנוע משולם בנוסף (דלק עולה גם כסף). תוכלו לקרוא עוד על מהן יאכטות במאמר "סיווג יאכטות".

בבחירת יאכטה כדאי לשים לב גם לרמת הנוחות של הבקתות והציוד. ביאכטה הגונה צריכה להיות מטבח (מטבח), מחסן (שירותים), מקלחת ותאים. ככל שהציוד של היאכטה טוב יותר ורמת הנוחות גבוהה יותר, כך מחיר ההשכרה גבוה יותר. למרות שנראה לנו שטיול ימי, במיוחד הראשון בחיים, הוא המקרה כשאתה צריך לחנוק מעט את הקרפדה שלך, גם אם בחיי היומיום היא בגודל של דינוזאור ממוצע.

על סיפון היאכטה עליכם להקפיד על כללי הבטיחות. ראש הסיפון הוא הסקיפר. הוא האחראי (כולל פלילי) לכל אירוע שעלול להתרחש על הסיפון. לכן, כל צוויו מבוצע במהירות ובדייקנות.

אלמנט נוסף של סיכון על הסיפון הוא אלכוהול. במהלך המעברים, עדיף להימנע משימוש בו לחלוטין. ככלל, צוות היכטה אינו רב (2-3 אנשים), ולכן הם פשוט לא יוכלו לעקוב אחר כל האורחים ה"עמוסים ". לכן, עדיף לא לקחת סיכונים ולבחון את המדד. ועדיף להימנע לחלוטין מסוג זה של עודפים רעים.

הפלגה ימית ביאכטה יכולה להפוך לחוויה הבלתי נשכחת והחיה ביותר בחייכם אם אתם ניגשים לארגון שלה בהתחשבות באחריות מלאה. ואז שום דבר לא יכול למנוע ממך ליהנות מזריחות ושקיעות מפוארות, שחייה בים הפתוח, דיג נהדר, מקומות וחוויות חדשים!