כיצד להפעיל יאכטה


כיום, אחד מסוגי הבילוי האקזוטיים לאחרונה צובר פופולריות – תיירות מים. במשך תקופה ארוכה נחשב פנאי מסוג זה לנחלתם של העשירים הממושכים, שאינם נגישים לבני תמותה בלבד. עם זאת, המיתוס הופץ בהצלחה, וסופי שבוע שבילו על סירה על החוף, שייט בנהר גדול או סיור בן שבוע ביאכטת שכר בים התיכון כבר מפתיעים אנשים מסוימים.

שכר יאכטות הוא אחד השירותים הפופולאריים ביותר באתרי נופש ימיים. העלות של סיור שבועי די ניתנת להשוואה לחופשה דומה במלון חופי, אבל איזה חידוש של תחושות! שחייה בים הפתוח (בסדר, רוב הזמן מהחוף), כיפת כוכבים מעל ושביל אור ירח על המים ממש לרגליכם! רומנטיקה! אתה יכול אפילו להרגיש כמו רב חובל של ספינה שמסתובב ברחבי העולם!

אבל קברניט הספינה הוא לא רק מדים יפהפיים ומבט פיקודי. הקפטן הוא קודם כל ידע עמוק מאחריות. נראה שכטות מבחוץ הן עסק פשוט, קל ומהנה. למעשה, על מנת לנווט במיומנות ביאכטה או כלי שיט קטן אחר, עליכם לעבור קורס הכשרה די רציני. לתכנן מסלול, לספק את המהירות הטובה ביותר עם כיוון הרוח הזמין ועוצמתו, להיסחף באיכות גבוהה, לעגון למזח – זה רק חלק קטן מכישוריו של הקברניט, ואז, במיוחד בניווט. אך עדיין יש ידע על מבנה הספינה, היכולת לתקן אותה ועוד ועוד.

על קפטן הספינה להכיר היטב ולהיות מסוגל:
לשלוט ביאכטה (ניווט, זמירת מסלול, קביעת מיקום הספינה, קביעת מהירות הספינה וכו ')
להכיר את מבנה הספינה (על מנת שתוכל לנצל את יכולותיו, לדעת את נקודות התורפה ולא לחשוף את הספינה לסיכון מופרז. אתה צריך גם להיות מסוגל לבצע את התיקונים הנדרשים ביאכטה לבד, אם אפשר)
מערכת הגשת השלטים הבינלאומית (רלוונטית במיוחד במעבר בחושך, על מנת למנוע התנגשות בכלי אחר)
כישורי טיפול בהתמודדות, מיומנות חבלנות (מפרש הוא לעיתים קרובות הכוח המניע היחיד של הספינה. גם על ספינות שייט במנוע יכול להיווצר מצב כזה, לאחר סערה אין דלק על הסיפון, וההתמודדות אינה שמישה. קפטן מנוסה אמור להיות מסוגל לנהל את ההתמודדות ולהפליג, ולבצע את התיקונים הנחוצים לחבלנות העמידה והריצה)
אמצעי זהירות בטיחותיים (הקברניט אחראי לכל מה שעל סיפונה של הספינה. לפיכך, חובתו העיקרית היא לנקוט בכל האמצעים למען בטיחות הצוות והנוסעים בכל מצב שהוא. הוא אחראי לכך. עד פלילי. אגב, אם כן, דבר הקברניט על הסיפון הוא חוק שאינו סחיר ואכוף ללא תנאי).
סיוע רפואי (זה חלק מאמצעי הזהירות. אם בכל זאת מתרחשת תאונה, על האחראי לתרופה על סיפון הספינה, ועל ספינות קטנות זה לרוב הקברניט, עליו לנקוט בכל האמצעים בכדי לספק עזרה ראשונה לפצועים, תוך התחשבות באמצעים על הסיפון)
משפט מינהלי (שימושי מאוד בהתמודדות עם אנשי הנמלים והמרינות, אנשי המכס)
נתיבי מים פנימיים (לעיתים קרובות יאכטות או סירות מפליגות במסלולים ספציפיים במים ספציפיים. אך בכל מקרה, על הקברניט לדעת את כיווני ההפלגה של נתיבי המים הפנימיים, כך שכשנוסע בכיוון כלשהו במים הטריטוריאליים של המדינה, הוא יכול לפחות להתמצא בערך במצב של נתיבי מים. מידע עליהם מוצג במפות, אתה יכול גם להשתמש בציוד ניווט מיוחד. אבל המפה יכולה ללכת לאיבוד, הציוד מתדרדר, כך שבכל מקרה הסקיפר צריך לסמוך על עצמו קודם כל)
זו לא רשימה מלאה של כל הידע שצריך להיות סקיפר אוניות מקצועי. אך השאלה היא – היכן ניתן לרכוש את הידע הספציפי הזה? ואיך לאשר בעלות עליהם. יש נוהל מיוחד לכך.

לצורך ניהול משפטי של סירות קטנות במימי הפדרציה הרוסית, עליכם להשיג אישור מתאים. מסמך זה מונפק על ידי (פיקוח ממלכתי על כלים קטנים), לאחר שעבר את הבחינות, התיאוריה והפרקטיקה הרלוונטיים. כן, כן, הכל אותו דבר כמו בקבלת רישיון לנהיגה ברכב.

אתה יכול להתכונן לבחינות בכל בית ספר שמעביר קורסים כאלה. התהליך נמשך חודש וחצי. כולל שיעורים תיאורטיים וגם מעשיים על ספינות, שסוגן תלוי בסוג הספינה שברצונך לשלוט בה. בתום ההכשרה עובר בחינה בית ספרית ומסמך המאשר סיום ההכשרה. עם מאמר זה, אישור רפואי ודרכון, עליכם ליצור קשר עם לבחינות. אם בתהליך ההכשרה לא נגעו בכל הנושאים הנחשבים הכרחיים בפיקוח המדינה לטכנולוגיות מידע, ייתכן שיהיה צורך לסיים את לימודי הפיקוח על המדינה. לאחר שעבר את הבחינות מונפק אישור המציין אילו ספינות, עם איזו הפלגה ובאיזה אזור מותר לך לפעול.

איך להשיג רישיון ליאכטה

איך להשיג רישיון ליאכטה
האלמנט האטרקטיבי ביותר עבור בני האדם הוא ללא ספק מים. ההיסטוריה של הניווט חוזרת אלפי שנים. לצאת מנצח מקרב עם אויב כה חזק הוא מבחן רק לאנשים אמיצים באמת. אין זה מפתיע שכיום אנשים פרטיים רבים רוכשים סירות משלהם ונוסעים בהן באופן קבוע. אהבה לים היא דבר המופיע בחיי האדם אחת ולתמיד. יחד עם זאת, לא מספיק פשוט לרכוש סירה כדי לנסוע במים. אתה עדיין צריך ללמוד כיצד לנהל את זה ולקבל את המסמכים הרלוונטיים. היום נלמד כיצד להשיג רישיון לניהול יאכטות.

על מנת להצטרף להפלגות ים, אין צורך לרכוש ספינה משלך, במיוחד מכיוון שתענוג זה אינו זול. חברות שכר רבות מציעות מבחר עצום של יאכטות להשכרה המתאימות לכל טעם ותקציב. אז בהחלט כולם יוכלו למצוא סירה לפי רצונם. דבר נוסף הוא שכדי לשכור סירה, עליך לאשר את כשירות הסקיפר שלך. אחרי הכל, אף אחד לא יפקיד ספינה בידי אדם שבאופן מוחלט לא מבין כלום בניווט הספינה. לכן, ישנם מספר ארגונים בינלאומיים המכשירים אנשים לחובלים ימיים ומוציאים תעודות מתאימות. המחזיק בתעודה כזו לא יתקל במכשולים בהשכרת סירה כמעט בכל מקום בעולם.

סקיפר של היאכטה הוא הסמכות הבלתי מעורערת על הסיפון. במהלך ההפלגה הוא אחראי באופן מלא על בטיחות הספינה ועל חיי הצוות והנוסעים. יתר על כן, אחריות זו יכולה להיות גם מנהלית וגם פלילית! לכן, כל פקודה של הסקיפר אינה נדונה, אלא מבוצעת, ומיידית.

על הסקיפר להיות מוסמך לנווט בכיתה מסוימת של כלי שיט. הכשרת סקיפר מוסמך צריכה לכלול את הידע הבא:

ניהול יאכטות (תכנון קורס, מעקב אחר קורס, איתור יאכטה, ניווט וכו ')
מערכת איתות בינלאומית (חשובה במיוחד בשייט בחושך)
מכשיר הספינה (יודע את תכונותיו, חוזקותיו וחולשותיו, להיות מסוגל לבצע תיקונים אפשריים במקרה של תאונה)
שליטה על מפרשים והתקפות (חיוני ליאכטות בהן ההנעה העיקרית או הנוספת היא מפרש. על ספינות קטנות, הצוות כולו עשוי להיות מורכב מאדם אחד: סקיפר, מלח, מכונאי באדם אחד. לכן הסקיפר צריך להיות מסוגל לבצע את כל מגוון העבודות עם מפרשים והתמודדות)
טכנולוגיית בטיחות וסיוע רפואי. הבטיחות על הסיפון מובטחת על ידי הצעדים שנקט הסקיפר ונשמרים על פי הוראותיו. אם אחד הנוסעים נפצע, קברניט הספינה אמור להיות מסוגל להגיש עזרה ראשונה ללא קצין רפואה
משפט מינהלי. שימושי ביותר כאשר מתמודדים עם רשויות המרינה
מכירים את הכיוונים של נתיבי המים הפנימיים. אם היאכטה מפליגה במים יבשתיים ספציפיים, על הסקיפר לדעת מהפרטים, על מנת למנוע הפתעות לא נעימות כמו עלייה על שרטון.
כמובן שזו רק רשימה כללית וקצרה של ידע שדורש הסקיפר. במהלך הלימודים בבית ספר ליכטות, התלמידים יקבלו מידע רב יותר. בנוסף, על מנת לקבל תעודת סקיפר יהיה צורך לעבור שתי בחינות: עיוניות ומעשיות, ואז כבר יהיה ברור אם אדם שולט בידע באופן מלא, והאם ניתן לסמוך עליו באוניה.

כדי להפעיל ספינה קטנה במים הפנימיים של הפדרציה הרוסית, עליך להשיג אישור מתאים. המסמך מונפק על ידי הפיקוח הממלכתי על כלים קטנים. שתי בחינות נבחנות, ממש כמו בבית ספר לנהיגה. תוכלו להתכונן לבחינות באחד מבתי הספר ליכטות, שיש כיום הרבה מאוד. בבחירת בית ספר יש צורך להנחות את המלצות החברים, ביקורות על תלמידים לשעבר, תקופת עבודת בית הספר, איכות הבסיס החומרי, וכמובן, המחירים להכשרה. לאחר אימונים עם מסמך על הקורס בו השתתפתם, אישור רפואי ודרכון, תוכלו ליצור קשר עם הפיקוח הממלכתי לבדיקה רפואית ולקבל אישור להיבחן. אם בתהליך ההכשרה התלמיד לא קיבל את הידע הדרוש במלואו, תוכל לסיים את לימודיך ישירות במכון הממשלתי לניהול רפואי. לאחר שעבר את הבחינות בהצלחה, ה- GIMS מנפיק תעודה ליאכטן החדש, המציין בבירור אילו ספינות ובאיזה אזור יש לו את הזכות לפעול.

אם אדם מכוון לרצף את גלי הים התיכון, לנהוג ביאכטה באופן אישי, הרי שהזכויות שהונפקו בפדרציה הרוסית כמעט ולא יוכרו על ידי חברת השכר כאמינות. במקרה זה יהיה עליכם להשיג אישור מאחד הארגונים הבינלאומיים שתעודותיו מהימנות.

ארגוני הסמכת הסקיפרים הבינלאומיים המוכרים ביותר הם RYA (איגוד היאכטות המלכותי) בבריטניה, ו- IYT (אימון יאכטות בינלאומי) בקנדה. עם האישור של אחת החברות הללו לא תהיה בעיה לשכור יאכטה אפילו בטורקיה, אפילו לא בקרואטיה, ואפילו לא בספרד.